Hitch Hotel lance une micro-remorque de camping innovante et extensible

Jan 08, 2024

Nous avons entendu parler pour la dernière fois de Hitch Hotel au moment exact où la pandémie de COVID-19 commençait à perturber la vie telle que nous la connaissons en mars 2020. À l'époque, la société californienne collectait des fonds pour développer une minuscule remorque télescopique qu'elle appelait le voyageur. Inutile de dire que son timing s'est avéré loin d'être idéal et a rendu difficile la mise sur le marché. Il a maintenant émergé avec succès de l'autre côté et a lancé le Traveller extensible. Le camping-car unique se range en quelques secondes pour créer l'une des plus petites empreintes de remorques de camping, se développant rapidement au camp pour accueillir confortablement deux personnes. À moins de 10 000 $ US pour commencer, c'est une option de micro-camping intrigante.

Avant le voyageur, Hitch Hotel a fait irruption sur la scène en 2018 avec un style différent de "remorque", une qui se compactait, se montait directement sur l'attelage sans avoir besoin de ses propres roues et s'étendait au camp pour créer suffisamment d'espace pour un couple de camping. Les choses se sont plutôt bien passées au début - avec le buzz qui a accompagné la création de quelque chose de vraiment différent, Hitch Hotel a collecté plus de 170 000 $ dans une campagne Kickstarter réussie.

Mais ensuite, il a heurté un mur. Au fur et à mesure qu'il travaillait pour préparer la boîte de camping-car compatible avec l'attelage pour le marché, la conception est devenue de plus en plus lourde, passant de 240 lb (109 kg) à plus de 380 lb (172 kg) et nécessitant ainsi un attelage de classe III. Hitch Hotel s'est retrouvé avec un camping-car minuscule, léger et abordable qui nécessitait un gros SUV ou un camion coûteux comme véhicule d'escorte et qui ne voyait tout simplement pas beaucoup de marché pour cela.

L'équipe de Hitch Hotel a donc contourné le problème en concevant le Traveller, en plaçant la boîte télescopique en fibre de verre sur un châssis à roues pour créer une remorque plus conventionnelle. En 2020, la société prévoyait de proposer côte à côte l'Hitch Hotel Classic sans roues d'origine et la caravane Traveler à roues, mais avec les difficultés supplémentaires de verrouillage et de chaîne d'approvisionnement qui ont immédiatement suivi, elle a décidé de se concentrer uniquement sur le voyageur plus universel et commercialisable à l'échelle mondiale ... du moins pour l'instant.

Bien que 380 lb représentent beaucoup à transporter directement sur un attelage de véhicule, c'est assez léger pour une carrosserie de remorque entière. Une fois spécifié sous forme de remorque entièrement à roues, le Traveler fait pencher la balance à 950 lb (431 kg) à vide, rejoignant le sous-ensemble de moins de 1 000 livres sur la liste plutôt robuste de cette année de petites remorques de camping ultralégères. La sélection de véhicules devient beaucoup plus large et comprend des multisegments, des petites berlines et berlines et des voitures électriques dans le monde entier, pas seulement les gros VUS et camions américains.

Le Traveller ne mesure que 7,8 pieds (2,4 m) de long lorsqu'il est complètement déployé au camp et que sa barre de remorquage repliable est abaissée en position d'attelage. Une fois son corps fermé et sa barre de remorquage repliée, il ne mesure que 107 cm de long et se range facilement dans un garage ou contre la maison. Il mesure 6 pieds (1,8 m) de haut et s'étend sur les mêmes 6 pieds de large.

La remorque en fibre de verre est prête à jouer le rôle de remorque de fret et d'abri de camping à parois rigides. Lorsqu'ils se rendent au camp, les propriétaires peuvent le remplir avec tous les équipements de camping-car habituels - tables, chaises, cuisinières, ustensiles de cuisine, vaisselle, etc. - tout comme une remorque de fret dédiée. L'essieu de torsion de 1 800 lb (816 kg) laisse 850 lb (385 kg) de charge utile pour l'équipement, et la boîte de chargement avant amovible offre un espace de rangement supplémentaire.

Au camp, les propriétaires déchargent leur équipement, étirent le corps du voyageur en forme de campeur et dorment à l'intérieur comme une alternative plus confortable, isolée et hors sol à une tente. Le processus ne prend que quelques minutes et implique de laisser tomber les pieds de support et de faire glisser les segments d'expansion. Les campeurs accèdent ensuite à l'intérieur via un grand hayon qui s'ouvre et peut être verrouillé de l'intérieur ou de l'extérieur.

L'intérieur en fibre de verre est doublé d'une toile de qualité marine dotée d'une isolation rembourrée. Une batterie standard de 60 Ah alimente le ventilateur de toit, la lumière LED et deux ports USB. En plus du ventilateur de toit bidirectionnel, les trois fenêtres à moustiquaire à double vitrage verrouillables du Traveller aident à maintenir la circulation de l'air intérieur. Un matelas n'est pas inclus dans le forfait standard, de sorte que les propriétaires voudront emballer leurs propres matelas de couchage pliants, roulants ou gonflables.

L'hôtel Hitch 2023 est disponible à la commande dès maintenant au prix de base de 9 800 $. Les mises à niveau optionnelles incluent une batterie au lithium de 100 Ah, un matelas en mousse à mémoire de forme, un système de fermeture électrique, une climatisation alimentée par batterie et un chauffage au diesel. Hitch Hotel travaille également sur l'ajout d'options de cuisine, de stockage d'eau à bord et de toilettes portables.

En ce qui concerne le concept original d'un camping-car à attelage direct, Hitch Hotel espère toujours lancer cette version à l'avenir, mais ces espoirs sont finalement liés à la qualité des choses avec le voyageur.

Source : Hôtel d'attelage