Ce sont les 16 plus petites camionnettes à vendre aux États-Unis aujourd'hui

Sep 07, 2023

Les VUS compacts et les camionnettes font fureur maintenant, et même les plus petits modèles offrent beaucoup de puissance et de fonctionnalité.

Lepick-up Le marché fait partie intégrante du marché nord-américain depuis à peu près les années 50 et n'a pas perdu une once de son importance ou de sa popularité depuis. Au contraire, les camionnettes ne font que croître en demande à mesure qu'elles sont de plus en plus utilisées dans le reste du monde.

Mis à jour en mai 2023 : les gros pick-up étaient à la mode et considérés comme une nécessité, même s'ils constituaient par inadvertance un léger inconvénient. De nos jours, la société cherche à profiter de micros emballés plus efficacement, et les fabricants répondent avec de nombreux exemples. Dans cette liste, nous vous présentons les 16 plus petits micros en vente actuellement et continuons à mettre à jour cette liste pour rester à jour.

Alors que l'histoire accidentée de la camionnette remonte à 1896, avec le Gottlieb Daimler de fabrication allemande, ce n'est vraiment qu'à la fin des années 40 et au début des années 50 que ce type de véhicule est devenu vraiment populaire avec le camion Ford F1 F-Series d'origine. L'automobile elle-même avançait à pas de géant à ce stade, mais un véhicule de transport vraiment mobile était ce dont beaucoup avaient besoin, et le style de carrosserie du pick-up s'est avéré être une révolution.

Dans le monde d'aujourd'hui, les fabricants semblent obsédés par la réduction de la taille globale d'un véhicule, tout en augmentant la quantité d'espace à l'intérieur. Dans les décennies précédentes, les micros étaient de très grosses bêtes qui étaient même à l'étroit dans certains cas. Ce n'est plus un problème, même avec les plus petits micros modernes.

Cela a également provoqué un énorme changement sur le marché. Auparavant, les acheteurs de camionnettes étaient principalement composés de travailleurs et d'entreprises qui avaient besoin des capacités de travail proposées, mais maintenant, même votre grand-mère en veut une. Les camionnettes sont devenues plus de conducteurs quotidiens que les camions de travail, c'est pourquoi la demande de camions plus petits a considérablement augmenté ces dernières années. Les petites camionnettes semblent moins désagréables sur la route, sont plus faciles à conduire pour la majorité des acheteurs, plus abordables à acheter et à utiliser, et offrent toujours les capacités dont la plupart des acheteurs de camionnettes ont besoin.

Heureusement, des fabricants renommés comme Chevrolet, Ford et Toyota ont pris note de la demande croissante de petits camions et travaillent dur pour améliorer leurs modèles actuels et en développer de nouveaux. Explorons 16 des petites camionnettes les plus cool en vente aujourd'hui.

Dans les années 70, Ford a vendu une voiture de tourisme compacte portant le nom de Maverick. En 2022, la marque a décidé de faire revivre la plaque signalétique, mais sous la forme d'une camionnette sous-compacte - et quel retour en forme ce fut. Découvrez simplement pourquoi le Hyundai Santa Cruz n'est pas à la hauteur du Ford Maverick 2023 pour mieux comprendre son excellence dans sa catégorie.

Quelle que soit la version que vous obtenez, vous pouvez être sûr d'obtenir un camion fiable. Ford a perfectionné l'art de construire des camions fiables au fil des ans avec la série F, c'est pourquoi le Maverick 2023 a une cote de fiabilité JD Power de 81. C'est quelque chose de solide en échange d'un prix de base d'un peu moins de 22 595 $.

Hyundai a fait des pas de géant au cours des dernières années, avec l'intérieur à couper le souffle de la Hyundai IONIQ 6, l'affichage parfait (au propre comme au figuré) de l'éclat de la marque sud-coréenne. Mais ce n'est pas là que le plaisir s'arrête, puisque Hyundai a également commencé à se plonger dans le marché des voitures à hayon et dans le monde des véhicules électriques.

Le plus surprenant de tous est peut-être son entrée dans le segment des camionnettes avec le Santa Cruz, qui commence à 25 700 $. Il est livré avec un moteur quatre cylindres de 2,5 litres de 191 ch ou une unité turbocompressée qui produit 281 ch et 311 livres de couple. Non seulement il produit une quantité adéquate de puissance, mais c'est aussi un camion monocoque avec un poids à vide de 3 700 livres, donc ce n'est pas en reste quand il s'agit de s'amuser.

Après une absence de près de 10 ans sur le marché américain, le Ford Ranger est revenu en fanfare en 2022. On peut dire que le Ranger est également dans sa meilleure forme avec la génération actuelle, qui allie courage et confort à la fiabilité à jamais offerte par la marque Blue Oval. Vous avez le choix entre cinq niveaux de finition, le moins cher commençant à 27 400 $ plus que raisonnable.

C'est une bonne affaire, dont vous pouvez mieux comprendre en vérifiant les choses que nous aimons sur le Ford Ranger Raptor. Le Ranger est destiné à quelqu'un qui aime conduire avec style mais qui ne veut pas dépenser les sommes extrêmement gonflées que le Bronco recherche actuellement. Il bénéficie toujours de la petite taille associée à la lignée Ranger, étant donné qu'il est créé pour être le petit frère du F-150.

D'une princesse des trottoirs à l'exact opposé, le pick-up Toyota Tacoma est l'un des modèles les plus respectés de la marque à l'heure actuelle. Le Tacoma commence à un peu moins de 28 000 $, et en retour, vous recevrez un moteur fantaisiste à quatre cylindres de 159 chevaux qui n'alimente que les roues arrière, mais son facteur de rachat est qu'il peut toujours remorquer jusqu'à 3 500 livres.

Heureusement, vous pouvez également vous préparer pour une aventure avec le Toyota Tacoma TRD Sport, ainsi qu'un modèle TRD Off-Road spécialement conçu. Les deux ont un V6 de 3,5 litres beaucoup plus percutant qui produit 278 chevaux et 265 lb-pi de couple, et ils peuvent remorquer jusqu'à 6 700 lb. Cependant, nous pensons qu'il vaut la peine d'attendre le Toyota Tacoma 2024 de quatrième génération à la place.

Le Nissan Frontier n'est peut-être pas le meilleur pick-up de taille moyenne dans l'ensemble, mais il prétend certainement être le plus beau en vente en ce moment. Tous les modèles Frontier sont propulsés par le même V6 atmosphérique de 3,8 litres qui produit 310 ch et 281 lb-pi de couple. Cela inclut même le modèle de base Frontier, qui coûte 29 190 $.

Nissan a amélioré le Frontier de la génération actuelle de plusieurs manières par rapport à la génération précédente, et en dehors des améliorations esthétiques extérieures, certaines des caractéristiques les plus intéressantes du Nissan Frontier sont apparues lors de son rafraîchissement de mi-cycle en 2022. Cela signifie que la camionnette japonaise est enfin à égalité avec les autres camionnettes de taille moyenne, et pas seulement au niveau des performances.

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Une toute nouvelle version sera bientôt disponible, nous vous recommandons donc de vérifier tout ce que vous devez savoir sur le Chevrolet Colorado 2023 avant de continuer. Certains l'ont accusé de n'être rien de plus qu'un lifting qui vient avec un prix plus élevé, mais c'est loin de la vérité. Et à la manière typique du Colorado, le dernier ajout peut vous emmener n'importe où, pour faire à peu près n'importe quoi.

Vous pouvez opter pour cinq versions différentes, mais un seul style de carrosserie et un seul moteur, mais avec trois puissances différentes. En termes de taille, il se trouve au milieu du peloton, mais ne vous laissez pas décourager par l'énorme volume de cabine proposé. Un prix de départ d'un peu moins de 30 000 $ est aussi de la musique aux oreilles des amateurs de tout-terrain puisqu'il représente une quantité substantielle de voiture en échange d'une somme raisonnable.

Le badge « Tremor » est réservé à ceux qui aiment le tout-terrain, et le mélange avec la taille et le prix compétitif du Maverick signifie qu'il s'agit d'un match paradisiaque. Tenez également compte du fait que le meilleur pick-up de HotCars en 2022 était le Ford Maverick, et vous pouvez voir pourquoi nous pensons qu'il a bénéficié du traitement Tremor.

Opter pour l'ensemble signifie un ensemble de feux avant et arrière fumés, des graphismes de chevet et des accents de carrosserie funky, en plus d'un ensemble d'alliages assombris de 17 pouces. Mais là où le Tremor prend vraiment vie, c'est avec le consortium de plaques de protection renforcées et la technologie tout-terrain intelligente. Il est mis en vedette par le système de traction intégrale, qui peut approcher un angle de plus de neuf degrés plus raide que tous ses autres niveaux de finition. C'est un compagnon fabuleux pour le style de vie d'aventurier.

Commençons par une déclaration audacieuse : le GMC Canyon 2023 est meilleur que le Chevrolet Colorado 2023. La première raison pour laquelle nous pensons que c'est parce qu'il a un poids à vide inférieur à 4 500 livres, vous aurez donc une expérience de conduite relativement agile. La seconde est qu'il est plus performant en tout-terrain.

Le Canyon commence à environ 37 000 $, c'est donc un montant sensiblement plus cher que son rival. Si vous deviez passer au Denali Canyon, vous aurez également une brèche de 45 000 $ dans votre portefeuille. Le résultat, cependant, est que vous recevrez un V6 de 3,6 litres de 308 chevaux qui peut propulser le GMC à 60 mph à partir d'une fouille en 6,5 secondes.

Maintenant, nous réalisons qu'il s'agit d'une mise à niveau de près de 10 000 $ par rapport à l'apparence standard, mais plusieurs ajouts précieux se combinent pour justifier la hausse des prix. Les changements les plus notables sont ceux d'un essieu arrière Dana, d'un différentiel arrière à verrouillage électronique, d'amortisseurs tout-terrain Bilstein et d'un triumvirat de plaques de protection frontales.

Étant donné que certains de ces changements pourraient bientôt devenir une option standard, on comprend pourquoi nous pensons que le Nissan Frontier 2024 est devenu meilleur que le Toyota Tacoma.

Maintenant, tenez vos chevaux, nous savons qu'il s'agit d'un gros camion – surtout quand vous regardez le monstre construit sur mesure Jeep Gladiator Oculus Tron 6x6 2022 – mais tout est une question de perception. Le Gladiator mesure 218 pouces de long, mais cela est principalement dû à son immense plateau de chargement de 60 pouces qui peut contenir jusqu'à 1 700 livres d'épicerie.

En son cœur, le Gladiator reste un vrai Jeep, donc ses portes sont toujours amovibles, et puisqu'il est toujours censé être digne du travail. Le Gladiator peut également tirer jusqu'à 7 650 livres grâce à un V6 de 3,6 litres qui développe 285 chevaux et 260 lb-pi de couple. Contrairement à la plupart des camions de cette liste, le Gladiator peut s'attaquer à pratiquement tous les terrains que vous lui lancez, ce qui en fait une excellente option pour les réducteurs qui aiment faire de temps en temps un week-end hors route.

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Honda n'est pas le premier constructeur automobile qui vient à l'esprit quand on pense aux fabricants de camionnettes, mais la marque japonaise a construit plusieurs exemplaires impressionnants au fil des ans. Un bon exemple de cela est le Ridgeline, qui est l'un des rares pick-up modernes à utiliser une structure monocoque, et en retour, il offre un prix abordable pour correspondre à l'expérience de conduite étonnamment amusante. Nous pensons définitivement que vous devriez envisager la Honda Ridgeline Black Edition 2022.

Le Ridgeline n'est pas destiné à quelqu'un qui aime s'attaquer aux terrains les plus accidentés et remorquer ses mobil-homes de 20 tonnes avec lui. Elle est cependant idéale pour quelqu'un qui aime conduire puisqu'elle n'est livrée qu'avec un V6 de 3,5 litres qui produit 280 chevaux et 262 lb-pi de couple. Le Ridgeline offre également une fiabilité japonaise de confiance, prouvée par une cote de fiabilité JD Power de 80 sur 100, le Honda Ridgeline 2023.

La deuxième édition « Tremor » Ford à figurer sur notre liste est le Ford Ranger 2023, qui vient tout juste d'être dévoilé au cours des derniers mois. Le Ranger lui-même est une alternative de milieu de gamme notable au F-150, et sous sa forme de tremblement, offre tous les points positifs du Maverick Tremor mais avec un peu plus de tout.

Mais ce ne sont pas tous des sourires, car 10 des problèmes les plus courants avec le Ford Ranger 2023 valent la peine d'être lus puisque les prix compétitifs et la réputation stellaire du Ford Ranger Tremor pourraient être gâchés par quelques soucis. Dans l'ensemble, cependant, la possession du Ranger a tendance à être une expérience enrichissante.

Chez HotCars, nous adorons le tout nouveau Chevrolet Colorado ZR2 2023. La marque a déjà offert au monde des micros fantastiques, et le Colorado est l'un des noms les plus anciens mais tout aussi respectés de ce groupe. Il est disponible en configurations à cabine multiplace et à plateau court, mais bien que la liste d'options soit limitée pour le ZR2, la polyvalence du pick-up compense largement.

Sur un véhicule axé sur le tout-terrain, le châssis est sans doute l'un des composants les plus importants qui devra être mis à niveau. Dans la ZR2, le châssis standard du Colorado a été modifié, avec l'axe avant poussé vers l'avant. La ZR2 produit également 310 chevaux et 430 livres de couple grâce à son quatre cylindres en ligne de 2,7 litres dérivé du Silverado. C'est un paquet savoureux à tous points de vue et une très bonne façon de dépenser de l'argent.

Le fait que tant de micros soient comparés au Tacoma devrait vous dire à quel point il a eu un impact important sur l'industrie, et sa version TRD Pro pourrait être la meilleure du lot. Bien sûr, ce n'est pas bon marché, avec un prix de départ d'un peu plus de 47 000 $, mais cela justifie la dépense en tant que camionnette de luxe haut de gamme qui a autant de vigueur hors route que d'attitude calme et posée dans la rue.

Toyota commercialise le Tacoma avec l'éloge, "inégalé, inégalé et imparable", et dans la plupart des cas, nous dirions qu'un tel discours de marché est une tentative timide de générer plus d'intérêt, mais en ce qui concerne le TRD Pro, nous pensons que c'est assez approprié. Cela fait remonter ses racines au Hilux presque indestructible, après tout. Nous vous recommandons également de vérifier les secrets que ce rendu Toyota Tacoma TRD Pro 2023 peut cacher, dans ce qui est une exclusivité HotCars.

Le Jeep Gladiator standard a reçu un nom approprié et est équipé de tout l'équipement nécessaire pour qu'il soit vraiment exploité au maximum dans une variété d'environnements. Malheureusement, on a l'impression que très peu de gens l'utilisent réellement aux fins prévues, choisissant plutôt de l'utiliser comme rien de plus qu'un rôdeur de trottoir sous les lumières de la ville.

Si vous optez pour l'édition Rubicon, cependant, nous pensons que vous suivrez les autres propriétaires en retournant le Gladiator à son lieu de travail prévu. L'exploration de rochers et le dénigrement des dunes sont exactement ce à quoi le Rubicon est destiné, et nous avons expliqué pourquoi il présente une si bonne option à choisir dans notre examen Polaris RZR vs Jeep Gladiator Rubicon à Johnson Valley.

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Hélas, nous arrivons au pick-up le plus cher, le plus haut de gamme et sans doute le plus diviseur de cette liste : le GMC Canyon AT4X 2023. La raison pour laquelle nous disons qu'il est source de division est due au prix élevé de 55 500 $ - et il peut être encore amélioré avec des modifications mineures et des bibelots pour pousser ce nombre à bien plus de 60 000 $.

Mais d'un autre côté, il suffit de regarder l'intérieur impressionnant du GMC Canyon AT4X 2023. Considérez ensuite l'énorme quantité de couple qui entraîne cette configuration de cabine multiplace à quatre portes et les 7700 livres de capacité de remorquage qui en résultent, et l'histoire s'écrit d'elle-même. Le Canyon AT4X est cher, c'est indéniable. Mais c'est peut-être aussi le meilleur pick-up au monde en ce moment.

Marnus Moolman est un jeune écrivain automobile en herbe d'Afrique du Sud qui se fait un nom, malgré son jeune âge. Actuellement, il étudie pour obtenir un baccalauréat en comptabilité afin de poursuivre son rêve de diriger son propre établissement d'esthétique automobile.