Trophée Playseat

Aug 29, 2023

Nous avons récemment examiné le volant et les pédales de course PRO haut de gamme de Logitech G. Bien qu'il s'agisse d'un ensemble fantastique de périphériques pour les jeux de course (si vous pouvez vous le permettre), en raison de la force du moteur à entraînement direct à l'intérieur de la roue, il avait tendance à secouer mon bureau d'ordinateur assez solide de temps en temps. Initialement taquiné avec le volant et les pédales de course l'année dernière, la collaboration de l'entreprise avec Playseat est enfin là.

Temps de lecture estimé : 20 minutes

Notre Trophée Playseat - Logitech G Edition se penche sur une chaise de course structurée robuste et sans cadre qui s'associe parfaitement au volant et aux pédales de course Logitech G PRO. Lisez la suite pour notre examen complet et voyez pourquoi il a obtenu un badge hautement coté ici à Techaeris!

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Quelque chose de nouveau que nous allons essayer ici chez Techaeris est un bref résumé de l'examen qui couvre les principaux avantages et inconvénients du produit, presque une synthèse à l'envers !

Si vous avez un volant de course à entraînement direct, en particulier le volant et les pédales de course Logitech G PRO, le Playseat Trophy – Logitech G Edition est un support de siège solide, robuste et je dirais à un prix assez raisonnable. Il est assez simple à assembler, correspond bien à la marque PRO Racing Wheel and Pedal et est confortable pour s'asseoir même s'il a une conception de siège flottant. Le matériau ActiFit™ de Playseat est très confortable et dissipe la chaleur pour que vous ne transpiriez pas, même après de longues sessions de jeu.

En raison de sa conception et de sa conception en acier au carbone creux, ce siège de course est à la fois durable et assez léger, tout bien considéré. Le Playseat Trophy - Logitech G Edition offre également de nombreux réglages, notamment la plaque de roue, l'inclinaison et l'angle de la pédale, l'angle du dossier du siège, le soutien lombaire et la longueur du cadre pour s'adapter à différents types et hauteurs de corps. De plus, si vous jouez à un jeu compatible TRUEFORCE, vous pouvez réellement ressentir les vibrations du moteur et de la route dans le siège lui-même.

Même si vous n'avez pas le volant et les pédales de course Logitech G PRO, le fait que cette édition soit livrée avec des trous de plaque supplémentaires par rapport au trophée Playseat standard devrait en faire une considération, en fonction du volant et des pédales de course dont vous disposez. Les trous de montage supplémentaires assurent la compatibilité avec encore plus de pédales qui sont sur le marché.

Le Playseat Trophy – Logitech G Edition que nous avons examiné présente les caractéristiques et spécifications suivantes :

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau produit, le Playseat Trophy - Logitech G Edition est une collaboration entre Playseat et Logitech G. La principale différence entre le Playseat Trophy standard et l'édition Logitech G est la couleur grise et le logo Logitech G placé à quelques endroits dessus. Si vous n'êtes pas familier avec le Playseat Trophy, il s'agit d'un siège de course spécialement conçu pour les volants de course à entraînement direct, comme le Logitech G PRO Racing Wheel. En raison du retour de force plus fort dans ces roues, un cadre assez décent est nécessaire pour éviter un mouvement excessif lors de l'utilisation de la roue.

Une fois assemblé (ce que nous aborderons dans la section suivante), le Playseat Trophy – Logitech G Edition mesure un peu moins de 23″ de large, un peu plus de 55″ de longueur et un peu moins de 39 1/2″ de hauteur. Si vous retirez la hauteur du siège de l'équation, le haut du plateau de roue est à environ 23 3/4″ du sol. À des fins de stockage, une fois que vous l'avez assemblé et que le volant et les pédales PRO Racing sont installés, la largeur reste la même mais la hauteur jusqu'au sommet de la roue est d'environ 35″, mais avec la jante retirée, vous pouvez la réduire à 31 1/2″ environ. Les pédales ajoutent également un peu à la longueur, ce qui en fait 57 1/2″ de longueur.

Le trophée Playseat est construit avec des tubes en acier au carbone légers, dans ce cas avec un revêtement en poudre gris sur la majeure partie. Le tube du cadre principal mesure environ 1 3/4″ de diamètre. Les autres composants de support sont un peu plus minces à environ un pouce de diamètre. Le cadre du siège de course est également plus fin et recouvert de poudre noire, ce qui n'a pas d'importance pour l'esthétique car il est recouvert par la housse du siège.

Vu du côté du Playseat Trophy, le cadre commence sous la plaque de roue et s'incline à environ 45°. La première jambe, pour ainsi dire, mesure environ 25″ de long avant de se courber dans un coin arrondi à 90 ° pour un autre 9 1/2″ avant de se courber vers le haut pour un autre 27 1/2″ (extensible à ~ 32 1/2″) puis un dernier angle de 90 ° vers le bas pour les 24 derniers″ du cadre sous le siège. À la fois en haut près de la plaque de roue et sous le siège, le tube du cadre principal se courbe vers l'intérieur et se joint à l'autre moitié du cadre du siège.

Le cadre du siège arrière est fixé au cadre principal au moyen d'une barre de réglage de chaque côté. Ce cadre a des bouts d'ailes vers le haut et le haut du cadre est rembourré avec une mousse qui s'étend sur les côtés presque jusqu'aux ailes latérales.

Niché dans la section inférieure du cadre avant se trouve une plaque avec une série de trous et deux boutons de couleur bleue. Vers l'avant de la plate-forme se trouvent cinq trous étiquetés de 01 à 05 pour le réglage de l'inclinaison de la pédale. Sur le côté opposé, vers le siège proprement dit, se trouvent deux trous marqués A et B pour le réglage de la hauteur des pédales.

Le siège lui-même est plus une housse qui "flotte" sur le cadre lorsqu'il est attaché. Au début, j'étais sceptique car il n'y a pas de coussin inférieur ou quoi que ce soit, mais le matériau ActiFit ™ au milieu et la finition en cuir PU sur les bords et l'appui-tête sont assez confortables. Le siège est noir avec des lignes d'accent bleues à l'arrière, ajoutant une touche de couleur. Il y a aussi une sangle arrière réglable pour le soutien lombaire avec une languette bleue facile d'accès sur le bord et les mots DRIVE TO WIN imprimés dessus. Une fois que la housse de siège a été attachée et serrée au cadre et couplée à la sangle lombaire réglable, je n'ai ressenti aucun effort supplémentaire lorsque j'étais assis dessus et même lorsque j'ai utilisé la roue pendant de longues périodes comme quelques heures.

En ce qui concerne la marque, le long du cadre incliné de chaque côté descendant de la plaque de roue se trouve un autocollant Playseat et Logitech G en noir. Le même autocollant se trouve le long de la barre transversale arrière inférieure qui repose sur le sol. Le logo Logitech G "G" est brodé en gris argenté sur le devant du siège dans la zone de l'appui-tête. Au dos, au même endroit, se trouve le même logo G avec le logo Logitech en dessous, également cousu en gris argenté.

Bien qu'il n'y ait pas de place pour un levier de vitesse ou un frein à main, vous pouvez commander un support de levier de vitesse et de frein à main chez Playseat pour 49,99 $ (attention, l'expédition au Canada est de 199 $ 🤔). Vous aurez également besoin de l'adaptateur Logitech G Racing pour utiliser les anciens changements de vitesse Logitech G avec le Wheel Pro, ce qui vous coûtera 39,99 $ supplémentaires.

Une omission du Trophée Playseat est le manque de pieds en caoutchouc de toute sorte. Bien que je l'utilise sur un tapis, ce serait bien d'avoir des pieds en caoutchouc aux quatre coins du tube pour une utilisation sur les sols. Cela étant dit, je devrais être un design assez long qui s'enroule autour du tube car lorsque vous ajustez la longueur, les barres avant et arrière tournent un peu lorsque le centre ou le Playseat se lève lors de l'extension du cadre. Si vous l'utilisez sur un sol, vous pouvez commander un tapis de sol auprès de Playseat pour 39,99 $, mais même quelque chose comme des tapis de gymnastique / de jeu imbriqués fonctionnerait également.

Comparativement parlant, ce cadre de siège à entraînement direct est considéré comme léger à un peu plus de 37 lb (sans le volant et les pédales installés) par rapport aux autres sièges à entraînement direct. Avec le PRO Racing Wheel et les pédales attachées, votre poids total sera plus proche de 67 lb. Bien que cela semble lourd, je n'ai eu aucun problème à le soulever par-dessus le dossier du canapé par moi-même pour le mettre à l'écart lorsqu'il n'est pas utilisé. En regardant certaines des autres configurations de sièges à entraînement direct, ils semblent beaucoup plus lourds et moins propices à être soulevés par une seule personne.

Dans l'ensemble, non seulement le Playseat Trophy - Logitech G Edition est impressionnant, mais il est robuste, confortable et offre vraiment une expérience de course immersive lorsqu'il est associé au volant et aux pédales de course Logitech G PRO.

L'assemblage du Playseat Trophy - Logitech G Edition m'a pris environ une heure à faire par moi-même. Les instructions sont assez simples et toutes les pièces nécessaires, ainsi que quelques extras, sont incluses. Le siège se compose de treize pièces au total, ainsi que de divers boulons, boutons et rondelles. Oh, et il est livré avec des gants blancs pour aider à protéger le cadre lors de l'installation.

Je ne détaillerai pas l'assemblage, mais il consiste à assembler les deux grands cadres latéraux, à les fixer au cadre sous le siège, puis à construire le cadre du dossier du siège et à le fixer au cadre principal. Une fois cela fait, les plaques de pédale et de roue en aluminium sont fixées avant que la sangle arrière réglable et le siège ne soient ajoutés. Le siège lui-même était bien ajusté et consistait à le tirer vers le haut du cadre du siège arrière, à attacher deux sangles velcro autour des baquets, puis à attacher les sangles arrière ensemble, suivies de trois sangles sur le dessous du siège, une autour des barres de réglage du siège et les deux autres autour du cadre principal.

Les instructions de la sangle lombaire arrière, cependant, ne sont pas exactes et si elles sont suivies, elles ne fonctionnent pas correctement. Après avoir fait un post rapide sur Reddit, j'ai trouvé qu'au lieu de faire passer la sangle à travers la boucle, puis autour du bras de réglage du siège opposé, ce qui la laissait lâche et très étrange à régler, il était préférable de simplement boucler toute la sangle autour des deux barres, faites passer la languette bleue à travers la boucle et velcro ensemble. De cette façon, vous pouvez tirer la languette bleue à l'extrémité de celle-ci, la tirer ou la desserrer à votre guise, puis tirer la languette bleue vers le bas, en rattachant le velcro sur les deux morceaux de la sangle. De plus, vous pouvez maintenant voir le texte DRIVE TO WIN imprimé au dos.

Comme pour tout assemblage, il est préférable de placer les vis et de les tordre mais de ne pas les serrer tant que toutes les vis de cette jonction ne sont pas en place, puis de serrer. Comme mentionné, il y a quelques pièces supplémentaires, à savoir quatre anneaux en caoutchouc et du velcro. Selon Logitech, les anneaux en caoutchouc sont destinés aux vis de la plaque de pédale, ils peuvent être placés ici pour ajouter de la friction (au détriment de la rigidité) et permettre un réglage plus facile à la volée de la plaque de pédale. J'ai choisi de les laisser car je préférerais le moins de mouvement possible lorsque j'appuie sur les pédales d'accélérateur ou de frein. Le velcro, quant à lui, est à placer entre le cadre et le sol, pour éviter les rayures et protéger le sol si besoin. Encore une fois, j'ai choisi de ne pas les utiliser et j'aurais préféré quelque chose avec un peu plus de substance comme un revêtement en caoutchouc autour des sections du cadre où il pourrait toucher le sol.

Étant l'édition Logitech, les trous de vis pour le volant et les pédales PRO Racing sont soulignés en blanc sur les plaques de pédale et de roue. Mieux encore, toutes les vis nécessaires pour fixer l'empattement et les pédales aux plaques sont incluses. Alors que tous les trous nécessaires (six au total) sont décrits sur la plaque de pédale, la plaque de roue n'en a que deux à l'arrière, mais vous voudrez également fixer la vis avant pour un serrage supplémentaire. Avant de fixer les pédales, cependant, je vous suggère fortement de connecter d'abord le câble à la roue. Bien que vous puissiez le faire après, c'est un peu plus délicat car il n'y a pas autant d'espace pour y mettre vos doigts, surtout si vous avez de plus grandes mains.

Voici une autre raison pour laquelle vous voudrez acheter l'édition Logitech G si vous avez le volant et les pédales PRO Racing. Lors de la navigation sur Reddit pour les problèmes d'installation de la sangle lombaire, je suis tombé sur un message avec quelqu'un ayant des problèmes pour ne pas pouvoir utiliser plus de trois vis pour les pédales. Il s'avère que la plaque de pédale pour l'édition Logitech G a des emplacements EXTRA spécifiquement pour les pédales PRO. Sur cette note, les utilisateurs du Playseat Trophy sans marque rapportent que l'utilisation de seulement trois vis semble être assez fine, même si je préférerais avoir le supplément, surtout s'il n'y a pas de coût supplémentaire pour la version de marque du siège. De plus, je préfère le coloris gris au coloris noir ou rouge par défaut que Playseat vend directement. Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir la différence entre la plaque de pédale Playseat Trophy d'origine (à gauche - avec l'aimable autorisation de u/Scotty002H sur Reddit) et celle fournie avec l'édition Logitech G (à droite).

Une fois que vous avez le volant et les pédales, les fils de la pédale au volant et les câbles USB et d'alimentation du volant peuvent être bien attachés au cadre du Playseat Trophy (j'ai utilisé le côté droit) avec les attaches de câble velcro incluses. Non seulement c'est une belle inclusion, mais le fait qu'il s'agisse des attaches velcro à languette/boucle, vous pouvez facilement les retirer et les réajuster au besoin.

Pièces supplémentaires Ce sont des pièces complémentaires ; velcro à placer entre le cadre et le sol, pour éviter les rayures et protéger le sol si besoin. Les anneaux en caoutchouc sont destinés aux vis de la plaque de pédale, ils peuvent être placés ici pour ajouter de la friction (au détriment de la rigidité) et permettre un réglage plus facile à la volée de la plaque de pédale.

Il existe six façons de régler le cadre et le siège : la longueur, l'orientation de la plaque de roue, l'angle de la plaque de pédale, l'inclinaison de la plaque de pédale et l'angle du dossier du siège réel. Une autre caractéristique intéressante est que la plupart d'entre eux sont étiquetés avec des autocollants ou des coutures qui ne semblent pas déplacés lorsque l'on regarde la configuration dans son ensemble.

La longueur est ajustée en desserrant, mais sans retirer, les deux boulons hexagonaux avec l'une des clés Allen incluses dans la pièce Playseat ovale bleue de chaque côté du cadre. Une fois desserré, le cadre peut être étendu jusqu'à cinq pouces supplémentaires environ. Il y a des marques sur le tube noir en dessous montrant des marques pour S, M et L. Je mesure environ 6 ′ et j'ai trouvé que le réglage moyen était à peu près parfait, mais encore une fois, tout dépend de votre taille ainsi que la forme du corps (c'est-à-dire si vous avez des jambes plus longues ou plus courtes). Bien que réglable, ce n'est pas le plus facile à faire et j'ai trouvé plus facile d'avoir une personne qui maintient l'avant du cadre tout en éloignant doucement le milieu du cadre du bas. Une fois que vous avez défini la longueur souhaitée, assurez-vous de resserrer les boulons hexagonaux.

Si vous trouvez le volant trop près de vous, vous pouvez retourner la plaque de roue en retirant les quatre boulons (deux de chaque côté) qui la maintiennent en place. Soulevez la plaque de roue, faites-la pivoter horizontalement de 180°, remettez-la sur la barre transversale et revissez-la en place.

L'angle et l'inclinaison de la plaque de pédale peuvent être facilement ajustés en desserrant les quatre boutons sur les côtés de la plaque de pédale, encore deux de chaque côté. Celui-ci était un peu plus facile à régler une fois suffisamment desserré. Le bouton le plus proche de l'avant du cadre comporte cinq fentes différentes dans lesquelles vous pouvez le déplacer tandis que le bouton le plus proche du siège réel glisse le long d'une seule fente. Une fois positionné correctement, serrez les boutons et vous êtes prêt à partir.

Le plus difficile à régler, derrière la longueur du cadre, est l'angle du dossier. Le réglage proprement dit n'est pas trop mauvais, car tout ce que vous avez à faire est de retirer le boulon du bras de réglage noir entre le cadre et le dossier de la chaise. Une fois retiré, vous pouvez le déplacer vers l'avant ou vers l'arrière dans l'une des cinq positions, réinsérer le boulon et le serrer. Bien que cela puisse sembler simple, il est un peu pénible d'y accéder une fois que le siège en est un. Pour y accéder, vous devez détacher au moins deux des rabats de la housse de siège et les replier vers le haut et à l'écart. Pour la plupart des joueurs, ce ne sera pas un problème, mais lorsque vous avez une gamme d'âges et de types de corps dans la maison qui souhaitent utiliser le siège, cela prend plus de temps de jeu.

Enfin, il y a une sangle arrière qui peut être ajustée pour fournir un soutien lombaire supplémentaire. Comme mentionné ci-dessus dans la section d'assemblage, cela fonctionne mieux s'il est fixé différemment de ce que les instructions indiquent.

Alors, un cadre de siège en vaut-il la peine pour les jeux de course ? Dans le passé, je m'en sortais avec un simple support de roue et en fonction des roues que j'utilisais, c'était plus que convenable. Cependant, avec la roue à entraînement direct, quelque chose de plus substantiel est définitivement nécessaire. Lors de l'examen de la molette et des pédales PRO, j'ai constaté qu'elles avaient tendance à faire vibrer mon bureau ou ma table d'ordinateur lorsqu'elles étaient utilisées sur PC ou Xbox. Avec le support de roue, ce n'était pas beaucoup mieux.

Même si le Playseat Trophy - Logitech G Edition prend beaucoup plus de place, la conception du cadre et la robustesse de la pédale en aluminium et des plaques de roue offrent non seulement un confort supplémentaire, mais éliminent pratiquement tout tremblement ou mouvement potentiel - mis à part le retour de force et les vibrations TRUEFORCE que vous êtes censé ressentir. De plus, lorsque vous jouez à un jeu comme GRID qui prend en charge TRUEFORCE, vous pouvez réellement ressentir les vibrations du moteur et de la route dans le siège lui-même si les paramètres du jeu sont correctement réglés.

Même s'il ne s'agit pas d'un siège complet, j'avais des réserves quant à la conception flottante. Cependant, il est très confortable, ne donne pas l'impression de céder du tout et est réglable. Comme mentionné ci-dessus, le matériau ActiFit ™ dissipe également la chaleur et je n'ai jamais senti mon dos transpirer pendant quelques heures de course.

Lorsqu'il est associé au volant et aux pédales Logitech G PRO Racing et réglé à 8 Nm de force pour la plupart des jeux, le Playseat Trophy - Logitech G Edition est un excellent choix pour ceux qui souhaitent une configuration de course sim sans opter pour une plate-forme plus grande, plus lourde et moins mobile.

Bien que ce prochain bit ne soit pas vraiment lié aux performances, la configuration Playseat a définitivement un facteur de plaisir. Non seulement pour moi, mais pour tous ceux qui l'ont essayé, y compris mes enfants adolescents, leurs amis et mon beau-père de 70 ans. Ce dernier était le plus agréable à regarder car il était super facile de faire entrer une personne âgée dans le jeu en disant "hé, voici un siège de conduite" au lieu d'essayer de leur expliquer comment fonctionne un contrôleur. Son visage s'est vraiment illuminé une fois qu'il a compris et déchirait le Mexique dans Forza Horizon 5.

Les collaborations coûtent généralement un peu plus cher que la version standard de n'importe quel produit. Cependant, dans le cas du Playseat Trophy - Logitech G Edition, il est au prix de 599 $, ce qui est le même que l'itération sans marque. Cela étant dit, si vous avez le volant et les pédales Logitech G PRO Racing, vous feriez mieux d'obtenir cette version en raison des trous supplémentaires qui sont également spécifiquement marqués pour le volant et les pédales dans les plateaux de frein et de roue.

En ce qui concerne les sièges, le Trophée Playseat est à un prix assez raisonnable. Non seulement il a une construction robuste et une qualité de construction, mais il est également "léger" (tout bien considéré) et peut être déplacé assez facilement. Le fait que la plaque de pédale, la plaque de roue et le dossier du siège soient réglables ajoute également de la valeur, ce qui en fait un siège que plusieurs personnes peuvent utiliser.

Si vous avez un volant de course à entraînement direct comme le volant et les pédales de course Logitech G PRO, vous devez vous procurer un siège comme le Playseat Trophy pour compléter votre expérience de course de simulation et la rendre plus immersive. Non seulement le Playseat Trophy - Logitech G Edition est impressionnant, mais il est robuste, confortable et offre vraiment une expérience de course immersive lorsqu'il est associé au volant et aux pédales PRO Racing. Bien sûr, cela prend de la place et coûte un peu, mais vous avez déjà dépensé plus pour le volant et les pédales eux-mêmes.

Dernière mise à jour le 29 mai 2023.