Dodge dévoile le nouveau V8 Crate Hemi de 1500 ch au SEMA 2022

Oct 23, 2023

Le Hellephant de Dodge était le roi du grognement de moteur de caisse prêt à l'emploi lorsqu'il a fait ses débuts il y a plusieurs années, et même avec l'ère des véhicules électriques qui semble nous peser, cela n'a pas empêché l'entreprise de donner au monstre Hemi V8 une autre poignée de stonk.

Le sommet de l'arbre est le monstre 1500hp HEMI 1500.

Pour SEMA 2022, Dodge a dévoilé une toute nouvelle gamme de moteurs de caisse Hellephant basée sur le GEN III HEMI, composée de cinq versions différentes allant de 900 ch à l'itération la plus épicée qui revendique un 1500 ch alléchant, dont vous pouvez en savoir plus ci-dessous.

Les nouveaux moteurs ont été améliorés à l'aide de pièces de connexion directe d'usine de DSR Performance. Tous les nouveaux Hellephants sont équipés du compresseur IHI de 3,0 litres de DSR et peuvent être équipés de blocs en fonte ou en aluminium (désignés par un C ou un A dans les numéros de moteur).

D'autres améliorations pour les versions 1000 ch et 1100 ch incluent une poulie de suralimentation plus grande, un corps de papillon de 105 mm, des têtes et un train de soupapes améliorés, des pistons plus solides, des tiges de poussée améliorées, des roulements principaux et de tige en cuivre, des capuchons principaux en acier billette et la compatibilité E85 dès la sortie de la boîte.

Voici la ventilation complète du communiqué de presse de Dodge sur les quatre nouvelles variantes Hellephant :

Dodge a dévoilé la nouvelle gamme Hellephant aux côtés de la série de moteurs HurriCrate à six cylindres en ligne à double turbo au SEMA, montrant que la société n'a pas l'intention de tourner le dos aux moteurs ICE de sitôt.

"La demande des passionnés de pièces de performance pour la rue et le strip continue de croître, et Direct Connection continuera d'être là pour l'alimenter", a déclaré Tim Kuniskis, PDG de la marque Dodge - Stellantis.

Le big mamma jamma de tous est le 1500 HEMI de DSR Performance.

Ce bébé est capable de (vous l'avez deviné) 1500 ch et 1000 lb-pi. Bénéficiant d'un bloc en fonte de 427 cubes (7,0 litres), le 1500 HEMI prend l'avantage sur le reste avec un ventilateur Whipple de 3,0 litres, une manivelle en acier billette, des tiges I-Beam, des pistons en aluminium billette, des têtes de cylindres en aluminium HEM 356, un arbre à cames différent et des injecteurs de 1700 cm3 pour l'alimenter en E85.

Il n'y a aucun mot sur les prix ou la disponibilité des moteurs ici ou aux États-Unis au moment de la rédaction.

Après avoir passé son adolescence à courir et à arracher des voitures, Kian a étudié le journalisme à l'université il y a quelques années seulement avant de lancer sa carrière en tant que stagiaire au visage frais chez Street Machine en 2018.