Alors que l'installation d'UPS est presque terminée, l'aéroport de l'est de l'Iowa envisage une plus grande croissance du fret

Jan 03, 2024

UPS prévoit d'embaucher 100 employés pour un projet qui ouvrira bientôt ses portes

30 juin 2021 06h00

CEDAR RAPIDS - Avec les roues sur le tapis à roulettes prêtes pour que les colis glissent dans la nouvelle installation de fret de 53 800 pieds carrés d'UPS Inc., Steve Kenneke a un "champ de rêves" à l'aéroport de l'est de l'Iowa.

"Cela va nous permettre d'avoir beaucoup d'expansion potentielle à mesure que le commerce électronique continue de croître", a déclaré Kenneke, vice-président des opérations aériennes d'UPS dans sa zone centrale.

Pour l'aéroport, le projet de 18 millions de dollars, qui devrait embaucher 100 employés, est une étape pour devenir "l'aéroport de fret de l'État".

"Le fret est une partie de plus en plus importante de notre modèle commercial", a déclaré Marty Lenss, directeur de l'aéroport de l'est de l'Iowa à Cedar Rapids. Environ la moitié de tout le trafic de fret aérien de l'Iowa passe par là, a-t-il déclaré.

Cedar Rapids avait plus de fret embarqué que Des Moines en avril et mai, selon les chiffres publiés par les aéroports, bien que Des Moines ait eu plus de fret embarqué en mars. Cependant, il n'en a pas toujours été ainsi, a déclaré Lenss: Cedar Rapids n'avait auparavant que 35 à 40% du total de l'État.

Lenss espère augmenter davantage la part de fret aérien de Cedar Rapids avec l'ouverture de l'installation UPS. "Nous aimerions être connus comme l'aéroport de fret de l'État à coup sûr", a déclaré Lenss.

Lorsque l'installation d'UPS ouvrira officiellement ses portes le 12 juillet, elle pourra traiter environ 4 000 colis par heure, a déclaré Kenneke. Il est environ huit fois plus grand que l'installation existante d'UPS et éloigne davantage UPS du trafic aérien commercial.

Kenneke a déclaré que certains des emplois créés seront à temps partiel, mais UPS fournira des prestations médicales et une pension.

Lenss a déclaré que Cedar Rapids gagne à être géographiquement suffisamment proche pour un transport terrestre d'une journée vers Minneapolis, Chicago, Saint-Louis et d'autres régions métropolitaines du Midwest.

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"Nous avons vraiment un avantage géographique pour atteindre un nombre considérable de ménages dans ce cercle géographique", a déclaré Lenss.

La proximité de Cedar Rapids avec divers marchés a "absolument" contribué à la décision d'UPS d'investir dans l'aéroport de l'est de l'Iowa, a déclaré Kenneke.

"Certaines des plus grandes villes sont plus congestionnées, alors vous venez ici où vous avez un peu plus d'espace pour respirer", a déclaré Kenneke. "Parce qu'il n'y a pas cette congestion, vous pouvez desservir certains de ces marchés tout aussi rapidement."

Le directeur municipal de Cedar Rapids, Jeff Pomeranz, a déclaré que l'investissement d'UPS dans la région témoigne d'un "véritable vote de confiance".

"L'entreposage, la distribution, c'est le secteur en pleine croissance de l'économie", a déclaré Pomeranz. "Nous sommes vraiment ravis de le voir se développer ici et se produire ici à Cedar Rapids, par opposition à d'autres endroits."

Le projet UPS n'est pas la seule installation logistique en construction dans ou à proximité du sud-ouest de Cedar Rapids. Le conseil municipal de Cedar Rapids a approuvé des crédits d'impôt le 22 juin pour que FedEx localise un entrepôt et un centre de distribution de 108,6 millions de dollars au 1035 Commerce Park Drive SW, et la filiale de transport d'Alliant Energy, Travero, possède un parc logistique de 259 000 pieds carrés en construction à Fairfax.

Lenss a déclaré que les ajouts de FedEx et de Travero aident à "distinguer cette région pour qu'elle soit vraiment le leader du fret et de la logistique", bien que l'impact direct de ces projets sur les activités de fret aérien de Cedar Rapids ne soit pas clair.

"Il est trop tôt pour dire à quel point cela aidera CID et notre fret aérien, mais cela aidera certainement", a déclaré Lenss. "Ils vont tous se compléter à un certain niveau."

Pourtant, alors que Lenss considère le trafic de fret comme ayant une importance accrue pour l'aéroport, il s'attend à ce que le trafic aérien commercial soit la plus grande source de revenus.

Le fret aérien ne s'accompagne d'aucune des ventes de concession ou des frais de stationnement qui sont lucratifs pour l'aéroport. "Les boîtes ne boivent pas de bière sur la terrasse du terminal", a déclaré Lenss en riant.

Après une année 2020 tumultueuse, le trafic passagers a rapidement rebondi en 2021.

Parallèlement au retour de toutes ses liaisons sans escale pré-pandémiques, Cedar Rapids a ajouté le service Phoenix sur American Airlines, qui était auparavant une liaison saisonnière, en tant que liaison toute l'année.

Près de 41 000 personnes ont embarqué à bord de vols à Cedar Rapids en mai 2021, soit environ 72 % du trafic observé en mai 2019.

"Chaque jour est un peu meilleur que le précédent", a déclaré Lenss. "Nous y arrivons doucement."

Commentaires : (319) 398-8394 ; [email protected]