Fonte/acier de forgeage de roue de rail de moulage de roue de chemin de fer pour l'exploitation minière Wagon

Informations de base

Modèle NON.	RW2910
Taper	Engrenage circulaire
Composants principaux	Boîte de vitesses, moteur, engrenage, pompe
Standard	DIN GB ISO JIS ANSI ISO9
Article	Pignon droit
Fil	Bien grossière
Forfait transport	Paquet en bois
spécification	400MM
Marque déposée	Léomon
Origine	Chine
Code SH	86080090
Capacité de production	50000/PCS

Description du produit

À propos de la roue de chemin de fer forgée personnalisée pour toutes sortes d'utilisations, notre société Ruika est le fabricant professionnel de la roue de chemin de fer, de la roue forgée, de la roue en fonte, de la roue en polyuréthane, de la roue de train, du jeu de roues de grue en acier qui, avec plus de 15 ans d'expérience dans la conception et la production. Avec notre propre atelier de forgeage, atelier d'usinage, atelier de traitement thermique, nous pouvons fournir toutes sortes de roues avec différents matériaux, tels que l'acier moulé ZG430640, 60 #, 65 #, 65Mn, 42CrMoA ou selon vos demandes. À propos de la qualité, nous insistons toujours sur la fabrication attentive, l'amélioration continue et le service minutieux pour satisfaire les clients

Nom du produit	Roues de grue
Matériaux	UST fournit des roues forgées et des roues coulées conformes à de nombreuses normes internationales
Normes	AAR M-107, UIC 811-1, EN13261, GOST 31334, IRIS 16/95, KSR 9220, BS 5892, JIS E4502, TB/T 2945
Taille	Selon les dessins des clients
Test	Analyse chimique, métallographique, analyse mécanique, test par ultrasons, test magnétique, test d'impact, test de dureté, qualité de surface et rapport de dimension

Application de roues de chemin de fer :* pont roulant et portique ;* chariot de transfert ferroviaire ;* chariot de transport ;* véhicule d'usine et de compagnies aériennes ;* locomotive et train de chemin de fer ;* machines de construction, etc. , Perceuses de rails, Meuleuses de rails, Soudeuses de rails mobiles, Grues ferroviaires, portuaires et industrielles, Régulateurs de ballast, Roues de wagons de marchandises, Roues d'autocars, Roues de locomotives et de nombreuses autres roues de véhicules industriels ou miniers

Spécifications de la roue de chemin de fer1)Matériel :Acier au carbone :C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MnAcier allié :4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6Acier inoxydable :1Cr13, SS316L,SS304,SS316Or selon les exigences des clients2) diamètre : Φ30-6000mm3) Traitement thermique : normalisation, Q & T, trempe de surface et de jante avec profondeur : 5-20 mm4) Équipement de mesure et de test : profil de projection, testeur de rugosité, testeur de dureté, testeur de concentricité ect, UT, MT5) Taille : des conceptions personnalisées sont disponibles. livraison rapide et excellent service client

Caractéristiques de la roue de chemin de fer* Tolérance de précision ;* Haute résistance à la traction ;* Sécurité et flexibilité ;* Grande pression de roue et capacité de charge élevée ;* Haute résistance et durabilité à utiliser.* Prix compétitif* Durée de vie plus longue et meilleure capacité mécanique

Entretien des roues ferroviaires :
La surface de la bande de roulement de la roue ne doit pas présenter de défauts tels que bosses, trachome, pores, rétrécissement, fissures, écaillage, etc., et elle ne peut pas être soudée et réparée après découverte, et les nouvelles roues ferroviaires doivent être remplacées à temps ; s'il y a des fosses sur la bande de roulement, lorsque le diamètre de la roue ferroviaire est ≤ 500 mm, le diamètre de la fosse est ≤ 1 mm ; lorsque le diamètre de la roue est> 500 mm, le diamètre de la fosse est ≤ 1,5 mm et la profondeur est ≤ 3 mm et pas plus de 5, il peut être utilisé en continu ; lorsque la différence d'usure relative entre les deux roues motrices dépasse 1 ‰ du diamètre, elles doivent être usinées au même diamètre et la tolérance ne doit pas être inférieure à D6.

Le processus de production des roues de chemin de fer
1. Fusion de l'acier des roues 2. Sciage de billettes rondes 3. Chauffage 4. Phosphore 5. Formage par emboutissage 6. Laminage 7. Poinçon de cintrage 8. Estampage à chaud 9. Mesure laser 10. Pile de chute 11. Ébauche 12. Durcissement 13. Trempe 14. Échantillonnage 15. Pré-traitement 16. Finition 17. L'impression à froid 18. Équilibre statique 19. L'impression à froid 20. Test de dureté 21. Test par ultrasons 22. Test de particules magnétiques 23. Grenaillage 24. Emballage de peinture

Les tests que nous effectuons pour garantir la meilleure qualité des roues ferroviaires
1. Machine d'essai de matériaux électroniques 2. Machine d'essai d'impact instrumentée 3. Machine de dureté Brinell 4. SEM et spectromètre 5. Microscope métallurgique 6. Spectromètre d'émission atomique à source d'étincelle 7. Analyseur infrarouge de carton et de soufre 8. Spectromètre fluorescent X 9. Machine d'essai de matériaux électro-hydraulique 10. Microscope métallurgique

Présentation De L'Entreprise
Kingrail Parts est une entreprise spécialisée dans la recherche, la conception et la fabrication de roues de chemin de fer, avec une équipe de direction moderne et d'excellents employés. "Des produits de haute qualité, des services de haute qualité, des prix compétitifs et une livraison rapide" sont nos principes. Nous avons établi de bonnes relations avec des clients partout dans le monde. Nous explorons vigoureusement le marché mondial. De plus, nous avons investi beaucoup d'énergie dans le développement et la conception, ce qui peut nous permettre de mieux répondre aux besoins changeants des clients de manière positive.

Nos produits ont été exportés vers plus de 50 pays et régions, tels que l'Allemagne, le Mexique, les États-Unis, la Turquie, l'Afrique du Sud, Singapour, etc.

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