Roundup: Meilleurs véhicules Overland & Vanlife de Sea Otter 2023

Dec 02, 2023

Cette année, il y a eu plus de véhicules terrestres, tout-terrain et de camping-cars que n'importe quel Sea Otter avant lui. Alors que la plupart étaient des véhicules d'exposition pour l'équipement de la marque, il y avait beaucoup de fourgonnettes et de véhicules récréatifs que vous pouviez conduire vous-même.

La Porsche Cayenne personnalisée du rack 1UP était l'une de mes préférées, car je rêvais de construire une voiture de rallye légère ces derniers temps, mais je n'avais pas envisagé de passer à un SUV complet.

Alors qu'un Cayenne de 20 ans peut être trouvé pour moins de 20 000 $, il y a probablement 20 à 30 000 $ de travail effectué sur celui-ci. Cette construction a été réalisée par Berg Performance, qui propose des constructions entièrement personnalisées et propose également à la vente des Cayenne déjà construits.

Le travail comprend un élévateur à suspension de 2″ avec une suspension pneumatique reprogrammée pour que vous puissiez l'abaisser pour la conduite sur autoroute, un pare-broussailles avant et une plaque de protection personnalisés, des roues BRAID, des lumières Baja Designs et un porte-bagages de toit et d'attelage avec plateaux 1UP et porte-vélos.

Falken Tyres avait un Toyota Highlander TRD légèrement personnalisé pour montrer ses pneus Wildpeak A/T Trail.

Toyo Tires est allé un peu plus gros pour montrer ses pneus Open Country R / T Trail, qui peuvent être obtenus avec des cotes de charge appropriées pour des véhicules plus lourds comme ceux-ci. (Falken propose également des pneus H/D, d'ailleurs)

Thule présentait une Subaru Outback personnalisée construite par CA Tuned, qui fabrique des pare-chocs et d'autres accessoires pour une variété de véhicules.

Leur nouvelle barre de brosse Subaru Wilderness est disponible en pré-commande, avec ou sans support de treuil caché à l'avant… Les lumières Baja Designs sont vendues séparément.

Naturellement, ils montraient également leurs tentes sur le toit et leurs supports à vélos. Nous aurons un résumé séparé de tous les nouveaux porte-vélos avec plus de détails sur ceux-ci.

Transit Offroad, qui appartient et est fabriqué par Brent Foes (de Foes Bicycles), a commencé avec un bras de commande inférieur modifié et un kit d'entretoise qui ont donné à un Ford Transit un ascenseur de 2 pouces. Maintenant, il propose une plus grande variété d'accessoires et un kit de levage considérablement amélioré.

À partir de l'avant, ses supports d'éclairage de pare-chocs en aluminium billette vous offrent un point de montage d'angle pour les éclairages tout-terrain sur les Transits 2015-19.

Le pare-chocs avant complet tubulaire est léger, mais s'enroule et fournit un perchoir et une plaque de montage pour les feux tout-terrain. Il n'y a pas de support de treuil, cependant, mais ils offrent une version plus petite et moins chère qui fait un excellent support de barre lumineuse.

Leur plaque de protection protège le refroidisseur intermédiaire, le carter d'huile, le carter de transmission et toutes les conduites d'eau et d'huile. Il est fabriqué en aluminium 5052 de 3/16″ d'épaisseur et est livré en deux pièces pour une expédition plus facile. Ils se boulonnent ensemble, puis il se boulonne directement sur le véhicule avec seulement six boulons (quelques perçages nécessaires).

Le nouveau kit de levage 2″ est livré avec des bras de commande réglables, vous permettant de corriger le carrossage des roues pour un alignement complet. L'original était un bras de commande d'origine modifié qui corrigeait le carrossage lors de l'ajout des blocs d'espacement de 2″ au-dessus de la jambe de force, mais ce nouveau modèle est une pièce entièrement personnalisée avec une plaque coulissante qui vous permet (ou votre mécanicien) d'ajuster le carrossage.

Le kit remplace la bague arrière par un roulement sphérique en acier robuste et comprend les blocs d'espacement anodisés pour l'avant et l'arrière. Il est disponible pour RWD et les nouveaux modèles AWD, vous permettant d'ajouter les jambes de force Bilstein B6 sans avoir de problèmes de liaison CV.

À l'arrière, son pare-chocs robuste intègre l'attelage de remorquage, qui le soulève plus haut pour une meilleure garde au sol arrière et un angle de départ amélioré, et le démarre également un peu plus en arrière afin que votre porte-bagages soit plus susceptible de dégager un pneu de secours ou d'autres accessoires.

Le support de pneu arrière semble minime mais ajoute un cadre complet qui monte sur le bord extérieur de la porte où vous pouvez monter une échelle ou d'autres choses.

Le vrai truc est la méthode d'installation et les points de fixation, cependant. Il utilise les boulons de porte d'origine et (d'une manière ou d'une autre, je ne pouvais pas tout à fait suivre comment) vous pouvez l'installer sans avoir à retirer tous les boulons à la fois, c'est donc un travail d'une seule personne qui ne nécessite pas qu'un ami maintienne la porte en place pendant que vous essayez de tout revisser. Cela devrait également aider à maintenir l'alignement de la porte afin que tout se ferme et se scelle correctement.

Enfin, il travaille sur une table pivotante qui se monterait juste à l'intérieur de la porte. Brent fabrique également les poignées de maintien qui se montent également à l'intérieur des portes latérales et arrière.

Le eRV de Winnebago est construit sur le Ford Transit électrique et possède sa propre alimentation séparée pour les accessoires internes. L'autonomie est encore assez courte, mais c'est aussi toujours un véhicule concept qui est testé dans la nature.

L'espace pour les vélos à l'intérieur est assez limité, mais il pourrait facilement gérer un support d'attelage pour en emporter plus. Lisez mon histoire complète sur le concept eRV pour plus de détails techniques et de photos.

Winnebago s'appuie sur les trois châssis de fourgon – Ford Transit, Mercedes Sprinter et Dodge Ram Promaster. Celui ci-dessus est assez standard, pas comme leur van de la série aventure Revel, mais montré ici juste pour montrer ce qu'il y a là-bas.

Et c'est un autre intérieur qui a plus d'espace sous le lit pour les vélos et le matériel.

Mais l'Adventure Wagon est plus spécialement conçu pour les aventures tout-terrain. L'encadrement modulaire vous permet d'ajouter divers accessoires et de repositionner, supprimer ou ajouter des éléments selon vos besoins.

Deux strapontins peuvent entrer ou sortir, et de nombreux vélos peuvent se glisser sous le lit amovible.

Outside Van propose des camping-cars personnalisés et pré-construits avec tout ce que vous souhaitez, avec deux options pré-construites augmentant leur capacité et accélérant la livraison de seulement 100 fourgons personnalisés par an à, eh bien, nous verrons… mais ils ont maintenant cinq emplacements aux États-Unis.

Les planches MOLLE et les échelles de porte avec points de montage vous permettent de suspendre plus d'équipement, comme un porte-vélos de route qui en contient deux par échelle à partir de leur guidon.

En plus des tentes de toit et des porte-vélos, Yakima propose une gamme d'accessoires terrestres et pour camions. Caché à l'arrière se trouve un tube RoadShower sous pression qui contient 4 gallons et s'adapte à n'importe quelle galerie de toit standard.

Le nouveau Major Shady se monte comme un auvent typique mais s'ouvre pour fournir une couverture à 270º, offrant une protection beaucoup plus large contre le soleil lorsqu'il change d'angle et de position dans le ciel.

Leur conteneur de cuisine de camp EXO s'adapte à vos ustensiles, couverts, bols, etc., et se monte sur leurs supports d'attelage du système EXO. Les pieds et les tables d'appoint disponibles offrent plus d'espace pour les postes de cuisson et de lavage.

Hitchfire montrait un prototype de combo cuisine et évier qui s'insère dans leur plateau de cuisson. C'est le début d'un système plus modulaire d'accessoires qui s'intègrent dans leur support d'attelage pivotant existant.

Le kit de gril d'origine est illustré à gauche, et à droite se trouve le panneau d'accès arrière du kit d'évier qui vous permettrait de brancher une source d'eau douce et un tuyau de vidange afin que vous puissiez utiliser l'évier comme d'habitude.

Séparément, ils travaillent également sur une conception à bascule pour le support d'attelage pivotant afin que vous n'ayez pas à vous engager à gauche ou à droite au moment de l'achat.

Les Vanlifers connaissent Dometic pour leurs glacières électriques, qui sont géniales, mais ils ont récemment ajouté une gamme complète d'équipements et d'accessoires de camping. Les chaises et les tables en bambou sont à la fois robustes et confortables, et la gamme de glacières (non électriques) semble également solide.

Ils ont même des carafes d'eau avec des pompes électriques séparées, ce qui facilite le lavage ou le remplissage d'une bouteille. Les pompes peuvent être montées directement sur leurs pichets, ou vous pouvez glisser le tuyau et les utiliser avec n'importe quel récipient. Ils ont une base magnétique, vous pouvez donc les coller sur n'importe quelle surface métallique, et une rondelle en métal incluse peut être montée sur n'importe quelle table en bois ou en plastique que vous pourriez avoir afin que vous puissiez la coller n'importe où.

Les nouvelles batteries permettent d'alimenter facilement les robinets et autres équipements, et de charger les téléphones à distance.

Skinny Guy Campers fabrique des surmatelas de camping autonomes avec des caractéristiques très uniques. Celui-ci met un logement bien équipé sur le dessus avec une base encastrée ajoutant de la place pour un coin salon avec une glacière, etc., mais laisse toujours le lit du camion vide pour cacher d'autres équipements.

Ouvrez la tente et la zone de couchage se trouve à l'arrière, avec plusieurs entretoises pour la soutenir même lorsqu'elle est chargée de personnes, et l'avant a de la place pour les sacs, les glacières, etc.

Les panneaux MOLLE à l'arrière et dans d'autres sections vous permettent de fixer d'autres éléments, mais l'aspect vraiment soigné est le panneau solaire rabattable. Elle se rabat du haut de la tente sur le toit lorsqu'elle est ouverte pour qu'elle soit toujours ensoleillée, puis se retourne sur le dessus lorsque vous fermez la tente pour qu'elle puisse également profiter du soleil pendant que vous conduisez. Très intelligent.

Luno fabrique toujours ses matelas gonflables pour le camping en voiture, avec des formes qui s'adaptent aux wagons et aux VUS pour une occupation simple et double. Ils fabriquent également ce lit de cabine gonflable montré dans l'un des Winnebagos plus tôt dans ce post.

Ils travaillent sur des supports gonflables plus petits qui vont derrière la première rangée, utilisés pour empêcher la tête des lits de s'affaisser dans cet espace. Mais ils disent que certaines personnes aiment ranger leur équipement là-bas, donc ils auront des tailles partielles pour combler les lacunes que vos sacs ne prennent pas.

Go Fast Campers fabrique des camping-cars à plate-forme de lit de camion qui mettent une tente pop-up très mince sur un cadre que vous pouvez personnaliser. La tente de toit est également disponible seule pour les SUV et les camionnettes.

La plate-forme est disponible dans une conception à ciel ouvert et fermée, avec ou sans la tente attachée. Il s'agit d'une construction entièrement en métal, avec des panneaux en forme d'aile de papillon sur le dessus pour que vous puissiez verrouiller vos friandises à l'intérieur tout en y accédant facilement.

Le cadre Chase a plus de points de montage et garde les choses ouvertes pour un look terrestre plus robuste.

Tin Cup Whiskey avait cette jeep exposée, qui fonctionnait comme un bel aimant pour attirer les gens vers leur stand pour des échantillons de l'après-midi.

Et Ford montrait ses nouveaux Bronco et Bronco Sport, avec cette édition Raptor rouge vif à l'avant. L'achat d'un Bronco (au moins les grands, pas sûr du Sport) vous offre un week-end à Moab pour apprendre à le conduire hors route. Des deux amis que je connais qui l'ont fait, c'est censé être une expérience incroyable… mais je n'ai pas encore convaincu l'un d'eux de sortir ses propres Broncos de la route.

Ils avaient également exposé cette Ford Bronco de 1966 magnifiquement restaurée, que Ron a également beaucoup aimée et mise dans son tour d'horizon des choses impressionnantes qu'il a vues à Sea Otter.