La série Princeton Carbon Alta tourne sous

Oct 02, 2023

Conçue comme une roue d'escalade ultra-légère, la nouvelle paire de roues Princeton Carbon Alta 3532 est la première à utiliser leur nouveau design de jante Evolution, produisant une jante de 348 g et des roues tubulaires à seulement 950 g.

Pour le cycliste moyen, la paire de roues de frein à disque tubeless-ready de 1094 g est plus intéressante et extrêmement légère. Avec plusieurs options de moyeux et de rayons, et même une option de frein sur jante, il y a quelque chose pour tous ceux qui recherchent une paire de roues de vélo de route légère.

La nouvelle conception de la jante Evolution est, disent-ils, la première à utiliser un lit de rayons articulé et ondulant pour fournir l'angle de contreventement parfait.

Et, il utilise leur lit de pneu non percé, donc la configuration sans chambre à air est plus facile puisque vous n'avez pas besoin d'utiliser de fond de jante. C'est une conception accrochée, avec une largeur interne de 21 mm (externe de 28,6 mm). Le lit de mamelon oscille d'un côté à l'autre, créant un chemin direct vers le moyeu et de meilleurs angles de contreventement... les angles de rayon plus raides sont fixés à la section de jante plus haute pour créer une longueur de rayon plus courte pour améliorer la rigidité.

Les exemples de poids d'essieux réclamés sont :

Toutes les options et les prix sont :

Le nom de la jante fait référence à la profondeur, la surface ondulée variant de 32 mm à 35 mm de profondeur. À cette profondeur, il offre un léger avantage aérodynamique, mais l'accent est mis ici sur la rigidité latérale et la légèreté.

La conception est un profil plus bas de leurs roues aérodynamiques plus hautes, ce qui leur donne les avantages aérodynamiques en ligne droite d'une roue plus profonde avec la stabilité au vent de travers des roues moins profondes. Je les ai testés et ils fonctionnent assez bien, même leurs roues de gravier à mi-profondeur.

Plusieurs finis et graphismes sont offerts, certains avec supplément. La construction supérieure utilise les moyeux Tactic TRO1, qui ne pèsent que 215 pour la paire.

PrincetonCarbon.com