Maserati Grecale Folgore fait ses débuts en tant que crossover électrique italien épicé

Oct 04, 2023

La Grecale EV dispose d'un système de traction intégrale à double moteur de 550 ch et d'une autonomie de 311 miles

Maserati continue d'adopter l'électrification alors que la société a dévoilé la Grecale Folgore entièrement électrique au Salon de l'auto de Shanghai.

Conçue pour plaire aux clients qui recherchent des performances respectueuses de l'environnement, la Grecale Folgore est dotée d'un carénage avant inspiré du Trofeo avec une "calandre inversée" partiellement fermée. Ce n'est pas le seul changement de style car le crossover a été équipé d'un nouveau diffuseur ainsi que de roues de 19, 20 et 21 pouces optimisées sur le plan aérodynamique.

En plus d'être plus aérodynamique, l'EV a des accents noirs brillants, des «évents latéraux» éclairés, des étriers de frein en cuivre et des badges en cuivre. Les clients peuvent également obtenir un extérieur exclusif Rame Folgore qui s'inspire de la "façade du Guggenheim… où des teintes de cuivre chaudes dans les sections au soleil coexistent avec des nuances plus froides de gris bleuté dans les zones à l'ombre".

Un intérieur high-tech et écolo

Le thème coloré se retrouve sur les sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique en 14 directions, qui sont dotés d'un rembourrage Econyl. Maserati l'a décrit comme un "nylon régénéré" fabriqué à partir de déchets tels que des filets de pêche, des chutes de tissu et des tapis destinés aux décharges. Ceux-ci sont transformés en "fil de nylon de qualité vierge" qui présente une "surface très opaque" ainsi qu'un "traitement au laser", ce qui lui confère un "design paramétrique qui exprime un dynamisme naturel".

Cela pourrait le pousser, mais les sièges sont rejoints par des accents en relief sur le tableau de bord ainsi que des garnitures « carbon copper 3D touch » sur la console centrale et les panneaux de porte.

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Le reste de la cabine est plus traditionnel et les conducteurs trouveront un tableau de bord numérique de 12,3 pouces ainsi qu'un système d'infodivertissement de 12,3 pouces avec Android Auto, Apple CarPlay et un assistant intelligent. Le crossover arbore également un écran inférieur de 8,8 pouces et un affichage tête haute.

Étant donné que la Grecale Folgore est électrique, le modèle comporte quelques touches spéciales, notamment une fonction de maintien de la température de l'habitacle qui maintient l'intérieur à une température confortable même lorsque le crossover est éteint. Les conducteurs trouveront également un système de navigation spécifique aux véhicules électriques qui est "pleinement conscient de l'état de la batterie" et peut prendre en compte les arrêts de charge en cours de route. Le multisegment peut également afficher la distance maximale qu'il peut parcourir sur une carte, en temps réel, en fonction de l'état de charge et de votre style de conduite.

Un système de traction intégrale à deux moteurs de 550 ch

La motivation est fournie par une batterie de 105 kWh, qui alimente un système de traction intégrale à double moteur produisant une puissance combinée de 550 ch (410 kW / 557 ch) et un couple de 605 lb-pi (820 Nm). Cela permet au crossover d'accélérer de 0 à 62 mph (0-100 km/h) en 4,1 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 137 mph (220 km/h).

C'est assez rapide et Maserati a déclaré que nous pouvons nous attendre à une autonomie WLTP de 311 miles (500 km). Le crossover dispose également de la technologie 400 V et d'une capacité de charge rapide CC de 150 kW, ce qui permet à la batterie de passer d'une charge de 20 à 80 % en aussi peu que 29 minutes.

Alors que le taux de charge rapide laisse beaucoup à désirer, le Grecale Folgore est livré en standard avec une suspension pneumatique et quatre modes de conduite différents appelés GT, Sport, Off-Road et Max Range. Celles-ci sont assez explicites, mais le mode Max Range est remarquable pour être "recommandé lorsque la batterie tombe en dessous de 16% et qu'il n'y a pas de points de charge à proximité". Il aide à parcourir quelques kilomètres supplémentaires en nerfant le système de climatisation, en réduisant les réponses aux entrées de l'accélérateur et en limitant la vitesse de pointe à 81 mph (130 km / h).

Nous en apprendrons plus sur la Grecale Folgore à l'approche du lancement, mais Maserati a déclaré que "l'avenir de l'électrification est enraciné en Chine" et a noté qu'ils proposeraient des versions électriques de tous ses modèles d'ici 2025. Maserati passera ensuite entièrement à l'électricité d'ici 2030.