Le plan de dumping illégal de pneus va au gouverneur

Mar 20, 2023

Le Sénat a approuvé lundi un projet de loi obligeant l'industrie du pneu à déterminer comment empêcher les pneus d'être jetés illégalement au lieu d'être recyclés.

Le projet de loi, qui a recueilli un vote de 33 voix contre 3, avait auparavant été approuvé par la Chambre des représentants, et il se dirige maintenant vers le gouverneur Ned Lamont.

Si la loi est promulguée, les producteurs et les autres entreprises de l'industrie devront créer une intendance pour superviser l'élimination des pneus usagés. Cette intendance devrait soumettre un plan au ministère de l'Énergie et de la Protection de l'environnement d'ici le 1er janvier 2025 pour approbation.

Les villes et les villages se sont plaints que certains transporteurs jettent illégalement des pneus usagés le long de la route au lieu de les apporter à une installation pour une élimination appropriée.

Cela peut inclure de les brûler pour produire de l'énergie - aucune installation de ce type ne fonctionne dans le Connecticut - en transformant les pneus en caoutchouc granulé ou à d'autres fins.

Le sénateur Rick Lopes, D-New Britain, coprésident du comité des transports de la législature, a déclaré que le projet de loi "a pour effet de dire à l'industrie, aux membres de l'industrie…, qu'ils doivent se réunir et élaborer un plan entre eux" pour résoudre le problème des pneus "rejetés".

En vertu de la loi en vigueur, les détaillants facturent actuellement aux clients 5 $ par pneu pour l'élimination. Ces détaillants donnent ensuite aux transporteurs l'argent nécessaire pour transporter les pneus vers une installation.

Les transporteurs sont censés utiliser cet argent pour payer le transport et les frais d'élimination des pneus, mais certains les jettent.

"Nous avons prouvé au cours des deux dernières décennies que ce programme ne fonctionne pas correctement", a déclaré Lopes. "Il a des défauts."

Lopes a déclaré que l'intendance aurait également besoin d'un processus comptable pour s'assurer que les transporteurs disposent de tous les pneus qu'ils ont été payés pour le transport. Il a mentionné les programmes de gestion des matelas, des appareils électroniques et d'autres articles difficiles à recycler.

Le sénateur Rob Sampson, R-Wolcott, a demandé pourquoi la législature n'avait pas essayé de corriger la loi existante avant de charger l'industrie de résoudre le problème.

"Je ne pense pas que ce soit un endroit où le gouvernement appartient, sauf pour répondre aux questions clés de savoir si nous avons jeté des pneus, comment s'en débarrasser et comment empêcher les gens de les jeter à l'avenir", a-t-il déclaré. "Pour moi, ce sont les - ce sont les questions."

Sampson était sur les trois votes nuls.

Même certains républicains qui ont soutenu le projet de loi ont exprimé des inquiétudes. Le sénateur Stephen Harding, R-Brookfield, a exprimé sa crainte que l'intendance puisse augmenter les frais.

"Il devient de plus en plus inabordable chaque jour, non seulement dans cet État mais dans tout le pays, et les familles de la classe moyenne à travers l'État ont du mal à payer certains coûts critiques", a-t-il déclaré.

Le projet de loi obligerait également le ministère des Transports à lancer un programme pilote testant l'utilisation d'asphalte fabriqué à partir de pneus usagés. Le département doit soumettre un rapport au Comité environnemental de la législature pour déterminer si l'asphalte est efficace et adapté aux routes du Connecticut.