'renault 4EVER trophy' fait son retour électrique après 30 ans

Sep 04, 2023

Renault a lancé uneélectrique révolution pour sa suite, et le dernier-né de sa ceinture fait des vagues avec Renault 4EVER Trophy, la renaissance et la modernisation de la Renault 4 classique. Le design de la voiture peut sembler familier à première vue, mais Renault n'a pas fait ce retour surprenant au Mondial de l'Automobile de Paris 2022 en présentant simplement une reproduction de l'ancienne voiture. Le constructeur automobile prépare le concept Renault 4EVER Trophy en le rendant électrique et en conservant certaines des caractéristiques classiques tout en en introduisant de nouvelles.

Par exemple, les fans verront les caractéristiques de la voiture d'origine telles que la silhouette avec le capot proéminent, le pare-chocs et la section arrière à angle caractéristique. Les vitres latérales arrière trapézoïdales aux coins arrondis sont toujours au-dessus des roues arrière, et les ailes reposent sur les passages de roue et atteignent le bouclier. Aucune lumière ou marqueur élégant n'est appliqué sur les flancs avant. Renault 4EVER Trophy crie "Je suis nouveau !" tout en essayant son extérieur musclé à son prédécesseur 4L. Regardez aussi le rebord affûté autour du toit !

images avec l'aimable autorisation de Renault

Renault 4EVER Trophy étant électrique, il fonde le futur modèle de série du constructeur automobile. Elle veut produire des véhicules électriques performants dans les zones urbaines et rurales, et elle estime que le retour de la 4L classique pourrait tout aussi bien donner le ton. La section basse du 4EVER Trophy, peinte Gun Metal Silver, a été conçue pour une utilisation en extérieur, couplée à un look à travers son manteau argenté, des reflets magenta sur les sangles de toit, les ressorts de suspension et les emblèmes de roue. Il dégage une ambiance de buggy, et qui n'aimerait pas un design de voiture ludique ?

Le capot évidé possède une énorme sortie d'air qui permet de soulager le radiateur situé au centre du bouclier. Le porte-à-faux avant a été raccourci pour une grande capacité de dégagement. Il y a aussi un pneu de secours sur le toit en fibre de carbone, et une pelle et des planches gaufrées sur la partie supérieure de la porte arrière. Pour les amateurs de spécifications, la société écrit sur son site Web que les panneaux de protection du Renault 4EVER Trophy 'sont fabriqués avec un dégagement considérable de 20 cm autour des passages de roue. La caisse surélevée met en valeur la largeur des roues de 753 mm montées sur des jantes de 19 pouces.

la silhouette avec le capot proéminent, le pare-chocs et la section arrière à angle caractéristique est présente

Petit retour en arrière : plus de 8 millions d'unités de la Renault 4 ont été vendues dans plus de 100 pays avant l'arrêt de sa production il y a 30 ans. La voiture polyvalente a parcouru ses kilomètres et ses gammes à travers les villes et la campagne, se vantant d'avoir pu effectuer de longs trajets et des trajets quotidiens tout en ancrant des charges et bien plus encore. Puis, il a dit au revoir. Renault aimerait croire qu'il n'a jamais quitté les projecteurs, et bien sûr, ce n'est pas vraiment le cas. Lorsque la nouvelle du trophée Renault 4EVER est tombée, les fans ont réclamé sur les réseaux sociaux, exprimant leur enthousiasme, et Renault a pour objectif de ne pas les décevoir.

Le constructeur automobile s'aventure dans une voie de VUS tout électrique qui sera à l'aise sur les routes urbaines et rurales. « Comme la Renault 5, elle sera réalisée avec la nouvelle plateforme CMF-BEV pour les véhicules électriques du segment B. La plate-forme garantira les meilleures performances en termes d'autonomie, d'acoustique et de comportement sur route, sans compromis sur la conception », écrit la société sur son site Web. Renault 4EVER Trophy sera produit en France.

les vitres latérales arrière trapézoïdales aux angles arrondis sont toujours au-dessus des roues arrière

les ailes reposent sur les passages de roue et atteignent le bouclier