Examen du chariot électrique GPS PowaKaddy RX1

Dec 09, 2023

Examen du chariot électrique GPS PowaKaddy RX1

Les chariots de golf à distance font fureur cette année. Alors que les marques voient une tendance pour les golfeurs marchant à profiter des avantages d'une expérience mains libres, c'est probablement le meilleur moment de mémoire récente pour investir dans un nouveau chariot électrique à distance. Dans cet esprit, le dernier modèle de PowaKaddy sorti de son usine au Royaume-Uni est probablement l'un des plus raffinés à ce jour. Présentation du GPS PowaKaddy RX1, le premier chariot électrique déporté de la marque depuis plus de 15 ans. En tant que jeune de 26 ans, vous devrez me pardonner de ne pas savoir que PowaKaddy a déjà fait un chariot à distance auparavant, donc cela ressemble à une nouvelle entreprise pour la marque qui a été la genèse de toute l'industrie du chariot électrique en 1983. Bien qu'il emprunte à certaines des meilleures caractéristiques des autres modèles de sa flotte, le GPS RX1 ressemble à un produit frais et vivant que j'étais vraiment ravi de sortir sur le terrain de golf.

Je vais commencer par la beauté de ce chariot, car c'est la première chose que j'ai aimée et probablement la première chose qui vous aura marqué aussi. J'adore la finition noire mate furtive et les touches de jaune (j'ai appris depuis que PowaKaddy a un Pantone très spécifique de jaune pour toute sa flotte) en font facilement le chariot à distance le plus beau sur le marché en ce moment. Cela m'a rappelé à quel point j'aime le look du chariot à pousser PowaKaddy Micra de l'année dernière. Même jusqu'aux roues, les détails du GPS RX1 ont été soigneusement pensés et imitent ceux d'une voiture de sport haut de gamme plutôt que d'un chariot de golf. En effet, tout ce avec quoi votre main entre en contact sur le a une sensation premium. De la douceur du cadran manuel au « clic » lorsque le châssis se replie, les matériaux et la palette de couleurs s'ajoutent à un produit qui se sent soigneusement conçu et haut de gamme.

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La sensation haut de gamme se traduit bien sur l'écran tactile couleur de 3,5" qui fait fonctionner le système GPS. Le GPS est le même que celui que j'ai testé sur le GPS PowaKaddy CT8 l'année dernière, il y a donc eu un sentiment immédiat de familiarité avec l'interface utilisateur et la qualité et la réactivité de l'écran dans son ensemble. sur le tee suivant. Enfin, la vue verte que vous obtenez est dynamique, et pas seulement une forme générique, vous permettant de tracer votre stratégie avec plus de précision grâce à la technologie Drop Flag vous permettant également de trouver la distance exacte de la broche. Vous bénéficiez également d'une fonction de mesure de tir, d'un tableau de bord et il est préchargé avec plus de 40 000 parcours dans le monde.

Pour moi, il s'agit d'un système GPS solide et, bien qu'il soit en deçà du plan de performance de Motocaddy qui offre une cartographie complète des trous et une vue verte légèrement plus détaillée dans son GPS, il possède toujours toutes les fonctionnalités nécessaires pour un GPS qui offre un avantage supplémentaire. Il ne fait aucun doute dans mon esprit que tout avoir intégré dans le chariot est une grande victoire et incroyablement pratique. Si le GPS n'est pas votre truc - ou si vous utilisez déjà l'un des meilleurs appareils GPS - PowaKaddy a également introduit le RX1, qui bénéficie de tout ce que vous voyez ici sans le GPS intégré.

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La fonctionnalité à distance est impressionnante et facilement comparable à celle de ses concurrents dans cet espace. La télécommande est compacte et le chariot utilise une roue avant pivotante pour plus de stabilité avec Slope Traverse Assist qui le maintient en ligne droite lorsque vous ne tournez pas, même lorsque vous êtes sur une pente. Un système de freinage électronique à détection automatique permet également au chariot de maintenir une vitesse constante en descente. Ces deux technologies ont fonctionné de manière transparente ensemble et vous donnent vraiment la confiance nécessaire pour lancer le GPS RX1 dans des pentes ou des terrains désagréables sans craindre qu'il ne tombe dans l'oubli. Par rapport au Down Hill Control sur le GPS Motocaddy M7, il n'y a rien entre les deux mais, pour mon argent, la nouvelle technologie ATC sur le chariot Stewart Apex Remote est toujours le leader de la classe ici.

Le pliage ne pourrait pas être plus simple. Un processus en une étape permet au châssis de se décomposer et de se replier juste au-dessus de la zone de la batterie. Contrairement à son concurrent direct dans le GPS Motocaddy M7 et Stewart Apex, la roue avant ne se replie pas, elle a donc une empreinte beaucoup plus grande lorsqu'elle est repliée. Plutôt que la forme carrée du GPS M7 et de l'Apex, le GPS RX1 est plus long et plus fin. Il ne tient pas non plus debout tout seul, ce qui est un léger ennui car la longue empreinte occupera un espace décent où que vous le stockiez. Cependant, si l'espace n'est pas une préoccupation majeure pour vous, vous apprécierez vraiment le système de pliage ultra simple.

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Cependant, là où la conception du RX1 pioche le GPS M7, c'est que la roue arrière anti-bascule reste dans le cadre du châssis lorsqu'elle est repliée. Cela m'a déconcerté qu'il devait être retiré lors du pliage du GPS M7, donc l'avoir dans le système de pliage du GPS RX1 est un ajout bienvenu. Il est également environ 1 kg plus léger que le GPS M7, ce qui fait une différence décente lors du levage dans et hors des voitures.

La batterie est également un chef de classe à mon avis. J'ai utilisé le système Plug 'n' Play de PowaKaddy dans d'autres modèles de la flotte, et je suis toujours étonné de voir comment la technologie de la batterie au lithium s'est développée pour stocker autant d'énergie dans un design aussi léger et mince. PowaKaddy est l'un des meilleurs exemples de cette technologie mise à profit et l'interrupteur d'isolation supérieur vous permet d'allumer et d'éteindre la batterie sans avoir à la retirer du châssis.

Dans l'ensemble, le GPS RX1 a vraiment livré tout ce qu'un bon chariot électrique à distance doit être. Il a fière allure, se sent vraiment haut de gamme, est sans tracas au quotidien et améliore considérablement l'expérience de marcher sur le terrain de golf. Bien qu'il puisse se replier de manière plus compacte et que le GPS puisse peut-être avoir quelques fonctionnalités supplémentaires, le GPS RX1 était un plaisir à utiliser et un membre accompli de la flotte de PowaKaddy.