Trouver le bon équilibre : édition de pneus commerciaux

Jul 13, 2023

Les pneus représentent le deuxième coût d'exploitation le plus important pour les flottes après le carburant, donc l'un des moyens par lesquels les flottes peuvent réduire leur coût total de possession est d'équilibrer et d'entretenir correctement les pneus.

Bien sûr, c'est une autre étape dans le processus, mais cela rapporte des dividendes, d'abord, dans la longévité du camion. L'équilibrage est essentiel pour maintenir la santé des composants de la suspension et pour une longue durée de vie des pneus. Les véhicules utilitaires parcourent plusieurs milliers de kilomètres par an et un pneu déséquilibré peut entraîner une usure prématurée des roulements, des joints universels et d'autres composants d'entraînement et de suspension. À son tour, cela peut réduire la durée de vie des pneus de 30 %.

Deuxièmement, l'équilibrage contribue au confort du conducteur. En règle générale, un pneu commercial déséquilibré se manifeste par une vibration transmise à travers le châssis du camion pour les pneus moteurs ou à partir du volant pour les pneus directeurs. Des pneus déséquilibrés contribuent à la fatigue du conducteur. Et, avec les nombreux kilomètres parcourus par les conducteurs, c'est une recette pour des coûts d'entretien de flotte plus élevés au fil du temps.

Alors, comment reconnaître un déséquilibre pour pouvoir le corriger rapidement ? Un déséquilibre statique se produit lorsque le point lourd du pneu tombe vers le bas, créant un mouvement de haut en bas. Au fur et à mesure que la vitesse du camion augmente, ce mouvement s'amplifie. Un déséquilibre dynamique est créé lorsque le pneu a plus de poids à l'intérieur ou à l'extérieur de sa bande de roulement, provoquant une secousse latérale qui peut devenir plus prononcée à mesure que la vitesse augmente.

Un mot d'avertissement : plus une position de roue est éloignée du conducteur, moins il peut être sensible à toute vibration ou déséquilibre. Cependant, cela ne signifie pas que ces vibrations sont moins dommageables pour les pneus, la suspension et le système d'entraînement du camion.

Une façon d'identifier un déséquilibre à l'extérieur du pneu consiste à rechercher des "ventouses", un motif de vagues sur la bande de roulement du pneu que vous pouvez ressentir lorsque vous frottez votre main dessus. Cela se produit lorsque les composants de la suspension s'usent et que les forces déséquilibrées usent le pneu de manière inégale au fil du temps. Si vous remarquez que cela se produit, il peut parfois être inversé en effectuant un équilibrage approprié. Ou, vous devrez peut-être acheter un nouveau pneu.

Lors de l'équilibrage de pneus commerciaux, centrez d'abord la roue sur l'arbre de l'équilibreuse. Rappelez-vous, bien centré équivaut à bien équilibré.

Ensuite, assurez-vous de placer le poids à la bonne taille et à la bonne place sur la roue, comme l'exige l'équilibreur. La plupart des poids de camion sont suspendus en 0,50 oz. incréments. Les poids en acier sont toujours une excellente option à utiliser sur les camions lourds. Les poids à pince sont rapides, durables et faciles à utiliser. De nombreux magasins commencent également à utiliser des poids adhésifs sur des camions plus gros en 0,50 oz. incréments pour les jantes en alliage, où l'utilisation de poids à clipser peut ne pas être une option.

Lors de l'entretien commercial des pneus, l'équilibrage des roues directrices - au minimum - est recommandé pour une conduite plus douce. Pour réduire les coûts de pneus et d'entretien, l'équilibrage des pneus moteurs est également une pratique recommandée.

Investir dans un équilibreur de poids lourds avec un mode camion léger permettra également aux ateliers d'équilibrer non seulement les roues et les ensembles de poids lourds, mais également les roues des camions de poids moyen et des camions légers, tels que les véhicules de livraison du dernier kilomètre, qui pourraient également faire partie d'une flotte. Cela pourrait ouvrir de nouvelles sources de revenus pour votre entreprise et vous permettre de desservir l'ensemble de la flotte de votre client. La plupart des petites flottes peuvent acheter un équilibreur en moins d'un an grâce à une durée de vie accrue des pneus et à des coûts d'entretien réduits.

Les revendeurs de pneus doivent discuter des avantages de l'équilibrage avec les opérateurs et les gestionnaires de flotte chaque fois que les pneus sont remplacés ou qu'un autre entretien est effectué. L'équilibrage doit être effectué régulièrement - ou chaque fois qu'un conducteur remarque un problème de vibration ou de déséquilibre - pour profiter des avantages d'une durée de vie prolongée des pneus et de la réduction des coûts d'entretien.

Rappelez à vos clients de pneus commerciaux que le fait d'avoir une flotte de camions et d'équipements qui conduisent proprement et en douceur est un excellent moyen d'attirer et de retenir d'excellents chauffeurs sur le long terme. Pour les gestionnaires de flotte, avoir des pneus et des roues à roulement doux est le meilleur moyen de minimiser les dommages et l'usure prématurée et, par conséquent, de réduire les coûts d'entretien de la flotte.

Contenu fourni par Coats.